Интервью и комментарии

Предлагаем Вам познакомиться с информацией об автомобиле LADA-Priora

Хотите узнать, как поменять автомобиль?

Автомобиль в кредит - это легко и просто.

Хотите знать, Как быстро и выгодно купить или продать подержанный автомобиль в кредит!

Предлагаем вам познакомиться с информацией об автомобиле «Калина» и сравнить его с LADA 110

Предлагаем Вам познакомиться с информацией об автомобиле LADA-Priora

ТЫСЯЧА МЕЛОЧЕЙ
    Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте «Приоры» угадываются черты предшественницы – «Лады-110». Но в машине более тысячи новых деталей, что, согласитесь, многовато для рестайлинга или фейслифтинга. Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же самых, что и у «десятки», обновлены – для уменьшения зазоров…
Внешность «Приоры» – не последний вздох автомобильной моды, но все же современнее «десятки»: раскосые фары (к слову, их рассеиватели – из поликарбоната, который гораздо прочнее стекла) и элегантная решетка радиатора с крупной эмблемой. Ушел в прошлое «зиловский» капот. Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями. Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое, а сопряжения бампер – крыло – фара (фонарь) теперь будто нарисованы. Чтобы стекла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели, отводящие брызги на крышу. Обрамление задней глухой «форточки» теперь из металла. Меньше деталей – проще изготовление, да и надежнее – сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха!
Задние фонари целиком переехали в крылья, на крышке багажника только номерной знак с накладкой, прикрывающей фонари подсветки. Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто. Из скрытого глазу отмечу измененные лонжероны, усиленные пороги, боковины и двери. Все это позволило улучшить пассивную безопасность. 29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной коррозии – 6 лет.
Стала легче работа дверных замков, появились защелка лючка бензобака и пробка на привязи. Раньше такие мелочи на ВАЗе не жаловали.
Капот заметно потяжелел. И дело не только в том, что покрыт он более толстой шумоизоляцией: теперь вместо двух газовых упоров – один откидной. Так, говорят, дешевле. Может, открывать придется реже?
В ПОГОНЕ ЗА ЕВРО
    Шестнадцатиклапанный 1,6-литровый двигатель с индексом 21126 внешне ничем не отличается от 21124. Однако в моторе немало новых решений. Главное – стала легче шатунно-поршневая группа. Детали – импортные, от Federal Mogul. Степень сжатия возросла до 11 единиц. Мощность модернизированного мотора 98 л.с., и он укладывается в Евро III.
Доработана вентиляция картера: объем маслоотделителя увеличен примерно на 50%, что значительно снизило расход масла на угар. Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ – тоже импортные, с гарантией ходимости 200 тыс. км.
В коробке передач «Приоры» закрытые подшипники и более эффективные синхронизаторы, усилен механизм выбора передач. Сцепление тоже усилено, введен механизм автоматической компенсации вытяжки троса и износа ведомого диска.
СМЕНА ДЕКОРАЦИЙ
    В интерьере от «десятки» остались лишь сиденья. В средней части панели – двойное гнездо для «музыки». Там же местечко для всякой мелочи. Внизу – три поворотные рукоятки управления отопителем. Распределением воздушных потоков ведает круглая ручка, а заслонки перемещает моторедуктор. В левом «углу» пристроился блок управления светом. Здесь сгруппированы поворотная рукоятка наружного освещения и два регулятора – подсветки приборов и электрокорректора фар.
В рулевом колесе упрятана 60-литровая подушка безопасности. (Пассажир – видимо, менее ценный член экипажа, для него подушка в базовой комплектации не предусмотрена.) А на потолке нашлось место и для очечника.
ГАЗ ДО ОТКАЗА
    По характеру обновленный двигатель напоминает полуторалитровый шестнадцатиклапанник, просыпающийся после 3500–4000 об/мин. Ограничитель срабатывает на 6200, но мотору, кажется, такой режим не в тягость.
Рулевое управление благодаря электроусилителю легкое, но только на небольших скоростях. Пожалуй, даже излишне легкое. Впрочем, начиная со скорости 80 км/ч, баранка плавно наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь усилителя и вовсе пропадает.
На дороге «Приора» заметно собраннее «десятки» – заслуга измененных характеристик подвески и появления в задней подвеске стабилизатора поперечной устойчивости. В результате исчезла вальяжность, заметно уменьшились крены в поворотах. На 70 км/ч дергаю руль, имитируя переставку, и… приятно удивляюсь. «Приора» ведет себя пусть и не идеально, но все же лучше предшественницы, хотя небольшая склонность к заносу есть.
Тормоза заметно эффективнее «десятых», при этом усилие на педали по-иномарочному небольшое – спасибо новому главному цилиндру и 9-дюймовому вакуумному усилителю.
В быстрых поворотах руль, кажется, стал «короче». Но это только субъективное ощущение – от упора до упора здесь те же почти четыре оборота. На современных иномарках такого не встретить.
Так что же, «Приора» – новая веха на пути отечественного автопрома? Вряд ли. Скорее, результат работы над ошибками, выявленными у «десятки», попытка удержаться в своей нише рынка при активном наступлении по всему фронту лидеров мирового автостроения. Однако главная составляющая успеха – лучшее соотношение цена-качество. А традиционное качество машин ВАЗа вряд ли можно отнести к конкурентным преимуществам. В технической части прорыва тоже не видно – ABS как не было, так и нет, а единственная подушка безопасности в базе – вчерашний день. Остается последний козырь – цена.
Несмотря на схожесть с «десяткой», «Приора» более современна. Но по отношению к конкурентам-иномаркам она скорее обороняется, чем атакует. Впрочем, оборона – лучший способ измотать противника.

БЕЗОПАСНОСТЬ? СДАНО!
    Бамперы надежно защищают машину при парковке, поглощая энергию удара о неподвижное препятствие на скорости до 5 км/ч без деформации других деталей кузова.
«Приора» соответствует современным требованиям по пассивной безопасности при фронтальном ударе со смещением и боковом наезде (правила R94 и R95 ЕЭК ООН). При ударе по методике EuroNCAP «Приора», по прикидкам, набирает три звезды. И уже продуманы мероприятия в расчете заработать четыре.
Защите водителя и пассажиров служат не только подушка и ремни (для передних кресел с предварительным натяжением), но и усиленные щит передка, пороги и боковые стойки, а также дверные брусья. В обивках дверей предусмотрены вставки, призванные рассредоточить локальные нагрузки на тело человека в зонах контакта.
Мягкая накладка поверх панели приборов поможет уберечь переднего пассажира от травм при столкновениях на небольших скоростях. Нижние части кожуха рулевой колонки и панели приборов снабжены энергопоглощающими вставками, чтобы колени водителя не пострадали от удара о рулевой вал и блок педалей.

Официальный сайт LADA-Priora

Хотите узнать, как поменять автомобиль?

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью продажи старой и покупки новой автомашины. Сегодня услуга обмена автомобилей – одна из самых популярных. Как это происходит, можно ли получить кредит при обмене и какие гарантии получает покупатель подержанного авто – обо всем этом рассказывают сотрудники автосалона «АТЛАНТИК».

Приобрести новый автомобиль сегодня – не проблема. Если не хватает средств на покупку – можно оформить кредит, причем помогут с оформлением кредита работники автосалона (скажем, кредитные отделы «АТЛАНТИКА» принимают клиентов не только в Екатеринбурге, но и в городах Ревда, Первоуральск, Новоуральск, Полевской и Сухой Лог, обслуживая жителей всей Свердловской области). А вот как быть, если у вас уже есть автомобиль? Можно ли поменять его на новый? Оказывается, легко!

- По статистике, лишь 15 процентов всех покупателей приобретают автомобиль в первый раз, а 85 процентов – это люди, который пересаживаются со старой машины на новую или на автомобиль более высокого класса, - поясняет генеральный директор автосалона «АТЛАНТИК» Андрей МЫЛЬНИКОВ. - И при этом сразу же сталкиваются с массой трудностей.

В самом деле: найти покупателя, снять машину с учета – на все это уходят время и нервы. Казалось бы, проще всего продать подержанный автомобиль на рынке. Но и там не обойтись без проблем: надо приехать пораньше, занять с утра место, и еще не факт, что продашь машину за один день. А день уже потерян - для работы или отдыха, для общения с родными и близкими. Особенно жаль, ведь, как правило, это выходной…

- Мы решили стать полезными и для тех, кто покупает, и для тех, кто продаёт автомобиль, - говорит директор автосалона.

Услуга оказалась востребованной: если год назад через автосалон «АТЛАНТИК» проходило 2-3 подержанных машины в месяц, то сегодня – около тридцати. То есть, почти каждый день из автосалона уезжает счастливый владелец нового автомобиля, обменяв на него свое старое авто. Не тратя при этом ни нервов, ни времени, ни даже денег - если на доплату оформляется кредит. Фантастика?

- На самом деле все очень просто: вы выбираете себе новую машину, - рассказывает Мыльников. - Старый автомобиль оставляете в качестве первоначального взноса, а недостающую сумму доплачиваете или получаете в кредит.

Автосалон «АТЛАТНТИК» работает в основном с автомобилями «Lada», которые по-прежнему остаются самыми доступными для наших автомобилистов. Снятие автомобиля с учета, необходимый ремонт, внешний вид – все это уже не ваши проблемы, ими займется автосалон. Остается лишь один щекотливый вопрос – не слишком ли дешевую цену назначает автосалон за подержанный автомобиль? Ведь его еще нужно потом продать…

- Разумеется, мы выкупаем автомобили по чуть сниженной цене, ведь впоследствии проводим полную предпродажную подготовку, а это наши затраты, - объясняет начальник комиссионного отдела «АТЛАНТИКА» Вячеслав ПЕТУХОВ. – Но никто не в обиде, ведь стоимость автомобиля наши эксперты определяет вместе с хозяином. И цену назначаем разумную. По крайней мере, все, кто уезжал от нас в другие автосалоны или к перекупщикам, как правило, возвращались обратно – наша цена оказывалась самой привлекательной.

Для начала можно просто позвонить в автосалон «АТЛАНТИК» - предварительную оценку стоимости автомобиля дадут и по телефону. Эта услуга (совершенно бесплатная) особенно полезна для жителей области, у которых нет возможности часто приезжать в Екатеринбург. Они могут также подъехать в один из кредитных отделов «АТЛАНТИКА» (в городах Ревда, Первоуральск, Новоуральск, Полевской и Сухой Лог) и получить консультацию о стоимости автомобиля там, на месте.

Если хозяин автомобиля и автосалон не сошлись в цене, машину можно просто выставить на продажу через автосалон. Тогда салон возьмет лишь небольшой процент комиссионных после продажи. Возможен и просто выкуп автомобиля, без обмена на новый – в этом случае автосалон «АТЛАНТИК» выступает в роли своеобразного «ломбарда».

- Иногда людям просто срочно нужны деньги, - поясняет Вячеслав. – Допустим, семья переезжает или отправляется в длительный отпуск. Или они решили приобрести иномарку. Тогда мы готовы выкупить его старый «ВАЗ». Кстати, бывало, люди сами выкупали потом собственный автомобиль.

Впрочем, такие случаи – редкость. Как правило, комиссионные автомобили, выставленные на продажу в «АТЛАНТИКЕ», долго в салоне не задерживаются – на них есть свой постоянный спрос. Оно и понятно: покупая даже не новый автомобиль в автосалоне, люди уверены, что берут не кота мешке. Приобретая комиссионный автомобиль в «АТЛАНТИКЕ», человек получает гарантию того, что автомобиль абсолютно «чистый» (не числится в угоне) и уже прошел полную предпродажную подготовку.

- Подержанный автомобиль более предсказуем, чем новый, - уверен Вячеслав Петухов, - все «болячки» у него уже вылезли, они или исправлены, или известно, как с ними бороться. После покупки он требует меньших затрат: как правило, на нем уже что-то стоит – сигнализация или музыка, возможно, имеется антикоррозийное покрытие. В сумме это – от 20 до 100 тысяч рублей. Купить такую машину с небольшим пробегом кому-то даже выгоднее, чем новую.

Если у покупателя подержанного автомобиля все же остаются какие-то сомнения – в его присутствии в «АТЛАТНИКЕ» сделают полную диагностику – двигателя, ходовой части. Все это – за счет автосалона. Неудивительно, что такой удобный сервис пользуется популярностью – в комиссионном отделе есть даже свои постоянные клиенты. Скажем, одна девушка с завидной регулярностью раз в год меняет «десятку» на новую, почти такую же.

- На днях молодой парень сдал «9-ку» люкс 2003-го года за 138 тысяч, - рассказывает Вячеслав, - выбрал себе «115-ю» люкс за 203 тысячи рублей. На разницу (65 тысяч) получил кредит от банка «АБД». И уже через пару часов уехал домой на новой машине. Кстати, его старая «девятка» недолго ждала своего нового хозяина – ее купили уже через пару дней.

Самое приятное – любой подержанный автомобиль в автосалоне «АТЛАНТИК» можно тоже купить в кредит.

Евгений БЕСПАМЯТНЫХ.

Три ПЛЮСА

для продавца старой машины:

+ Чтобы продать автомобиль, надо снять его с учета в ГИБДД. Ездить с временными номерами не очень-то спокойно. Мы избавим Вас от этих проблем: снятие с учета и всю предпродажную подготовку проведет автосалон «АТЛАНТИК».

+ Проблемы торга больше не существует: после того, как автосалон выкупил у Вас машину, дальнейшая ее судьба – это уже не Ваши проблемы.

+ Часто люди не могут решиться на новый автомобиль только потому, что не могут продать старый. Теперь не надо больше ждать и копить деньги: приезжайте на старой машине, а уезжайте – на новой!

Три ПЛЮСА

для покупателя комиссионного автомобиля:

+ Покупая подержанный автомобиль в «АТЛАНТИК», вы можете быть полностью уверены в его качестве: в автосалоне машина прошла полную предпродажную подготовку – такую же, как и новые автомобили.

+ Все комиссионные автомобили проверяются в ГИБДД – у покупателя есть полная уверенность, что машине не была угнана и не числится в розыске.

+ Покупатель подержанного автомобиля уверен в своем будущем: впоследствии он может поменять эту машину на другую в этом же автосалоне – в «АТЛАНТИКЕ».

Автомобиль в кредит - это легко и просто.

О том, что как оформить автомобильный кредит, затратив минимум времени и средств и при этом не прогадать по цене, рассказывает генеральный директор автосалона "Автолада" Андрей МЫЛЬНИКОВ.

- Говорят, сейчас уже почти никто не покупает машины за полную стоимость - все оформляют кредит. Так ли это?

- До девяноста процентов всех продаваемых в нашем салоне машин уходят по кредиту. Клиентов даже не расстраивает то, что при кредите в итоге приходится переплачивать - возможность начать пользоваться автомобилем сразу же перевешивает многие другие аргументы.

- А сразу же - это как скоро?

- Все зависит от суммы кредита. Это может быть и 2 - 3 часа, и 2 - 3 дня. Максимально - неделя. Смотря в каком банке оформлять кредит…

- И в какой банк вы бы порекомендовали пойти?

- Я бы порекомендовал прийти к нам в салон. Или хотя бы просто позвонить, поинтересоваться. Дело в том, что у всех банков разные условия. Наши кредитные менеджеры помогут выбрать тот банк, который лучше всего подходит Вам в вашей финансовой и, вообще, жизненной ситуации. Что для вас дороже - время или деньги? Какой заплатить первоначальный взнос, чтобы все последующие не били по вашему кошельку? Обо всем этом вы сможете поговорить с кредитным менеджером.

- Все-таки, если позволяют средства, может лучше сразу купить автомобиль, чем оформлять автокредит?

- С покупкой автомобиля проблемы не заканчиваются, а только начинаются - постановка на учет в ГИБДД, на обслуживание по гарантии в автосервисе, установка сигнализации, оформление страховки. Именно поэтому к приобретению автомобиля нужно подходить разумно: машина - вещь достаточно дорогая, она стоит того, чтобы потратить лишние часы на выбор продавца, оценив не только заманчивые скидки, но все условия в совокупности. Всех этих проблем не лишены и те, кто приобретает автомобиль в кредит. Им даже труднее: к самой покупке прибавляются еще и заботы по оформлению кредита: сбор справок, очереди в банке. Но есть и свои плюсы: серьезные автодилеры берут часть этих забот на себя.

- Что, ваши менеджеры будут стоять вместо меня очередь в банке за получением моего кредита?

- Не совсем так, но по сути - да. Дело в том, что банки, с которым мы постоянно работаем, подходят несколько более лояльно к тем пакетам документов на получение кредита, которые приносят наши менеджеры, чем к людям с улицы. Просто потому, что проверенные нами документы всегда правильно заполнены. Отсюда вероятность получения отказа сведена к минимуму - в последнее время у нас их почти нет. И это как раз заслуга кредитных менеджеров, их опыт позволяет избежать этих ошибок. Понимаете, работа у них такая - помогать людям получать от банков кредиты.

- То есть, ваши кредитные менеджеры - это посредники между клиентом и банком, так сказать, нахлебники…

- Они получают зарплату от автосалона. Так что, могу уверить, наши клиенты не платят кредитным менеджерам ни копейки - все консультации, равно как и помощь в получении кредита - все бесплатно.

- Вопрос на засыпку: можно ли купить в кредит подержанный автомобиль?

- Но недавнего времени это было невозможно, но сегодня мы оформляем кредиты на комиссионные автомобили вовсю. Мало того, в кредит можно даже поменять свою старую машину на новую - эту услугу мы вводим в настоящее время, сейчас она, так сказать, проходит обкатку. Здесь есть весьма привлекательные моменты: подержанная машина засчитывается вам в качестве первоначального взноса, а кредит вы получаете на разницу между ее стоимостью и ценой нового автомобиля.

Хотите знать, Как быстро и выгодно купить или продать подержанный автомобиль в кредит!

Без справок и поручителей, с оформлением в короткий срок и под выгодный процент – кредит на подержанные автомобили ВАЗ сегодня стал так же доступен, как и на новые. Об этой пока единственной в Екатеринбурге услуге рассказывают руководители автосалона «АТЛАНТИК-Лада».

Это давняя больная тема для многих автомобилистов, которые хотели бы купить подержанный автомобиль. Получить кредит на новую машину сегодня не проблема. А вот с комиссионными начинаются сложности: непонятно, сколько точно она стоит, каковы гарантии? Поэтому банки, так же как и автосалоны, очень неохотно имели дело со старенькими авто.

- Для оформления кредита на подержанную машину требовался очень большой пакет документов: поручительство двух лиц, справки о зарплате и прочее, - рассказывает генеральный директор автосалона «АТЛАНТИК-Лада» Андрей МЫЛЬНИКОВ. – Либо банки оформляли это не как автокредит, а как кредит, например, на неотложные нужды – но уже под более высокий процент. Из екатеринбургских автосалонов сегодня ни один не продает комиссионные отечественные автомобили в кредит. Мы стали первыми.

- Как вы решились на такой смелый шаг?

- Благодаря новой программе тольяттинского банка «АБД» («Автомобильный банкирский дом»). У них и раньше, по новым автомобилям были одни из самых выгодных условий: отсутствие поручительства и справок с работы, два документа для оформления («права» плюс любой другой документ), срок оформления – 5 дней и невысокий процент – от 19 до 21 процентов в зависимости от срока кредита (в сумму которого включалась, кстати, и страховка!). А недавно они открыли новую услугу – кредит на подержанные автомобили. И мы сразу же предложили его своим клиентам. Сегодня первые десять человек уже прошли процедуру оформления по этой программе, несколько первых кредитов уже получены.

- Чем отличается кредит банка «АБД» на новый автомобиль от кредита на подержанные машины?

- В том-то и дело, что ничем: теперь кредит на комиссионные автомобили стал так же доступен, как и на новые. Ни справок, ни поручителей не требуется - только права,паспорт и еще какой-нибудь документ. Но автомобиль обязательно должен быть марки ВАЗ не старше 5 лет - больше никаких ограничений. Причем, воспользоваться этой программой могут не только жители Екатеринбурга, но и любого города Свердловской области.

- Что ж, услуга действительно нова для Екатеринбурга и области. А какие подержанные автомобили вы можете предложить в кредит? Много их у вас, на стоянке?

- Это раньше мы продавали за наличные только те автомобили, которые выставлены у нас в комиссионном отделе. Теперь же, с появлением кредитной программы банка «АБД» можем выдавать кредит на любую комиссионную машину. В этом и есть уникальность услуги: покупатель стоит перед выбором не из 10-15 машин на стоянке автосалона, а из полутора тысяч автомобилей, которые ежедневно продаются в Екатеринбурге.

- То есть, покупатель сам должен искать продавца машины?

- Частая ситуация, когда человек готов купить машину у знакомого, но не хватает денег. Им обоим надо приехать к нам в автосалон, мы оформим покупку-продажу в кредит, продавец получит свои деньги, а покупатель – машину. Но продавца можно искать где угодно – хоть на рынке, хоть по объявлению. В этом еще один плюс: поскольку все оформление производится через автосалон, и покупатель, и продавец могут быть спокойны. Первый – за то, что купит «чистый» автомобиль (здесь мы его, естественно, проверим), а второй – за то, что уж точно получит свои кровные. И кстати, продаст машину по более выгодной цене.

- Для продавцов автомобилей эта услуга не менее интересна, - включается в разговор начальник комиссионного отдела автосалона «АТЛАНТИК-Лада» Вячеслав ПЕТУХОВ. – Если у вас уже есть покупатель, которому не хватает денег на покупку, приезжайте к нам вместе с ним. Если покупателя нет – можно не мучиться в поисках, а продать нам

– автосалон с удовольствием выкупит вашу подержанную машину по согласованной с вами цене. А можно просто выставить ее на продажу в нашем автосалоне.

- И как быстро ее купят?

- На днях приехала девушка, хотела продать свою «двенадцатую», - вспоминает Андей Мыльников. - Простояла день на рынке – бесполезно, обратилась к нам. Мы выставили ее автомобиль на продажу – машину купили на второй день. В кредит.

- Да что там говорить, сегодня почти весь запас комиссионных машин исчерпан, торговать нечем! – жалуется начальник комиссионного отдела Вячеслав Петухов, показывая свой прайс-лист, - видите: зачеркнутые строки – это автомобили, которые уже выкуплены. а те, что с пометкой «РЕЗЕРВ», сейчас оформляются в кредит – документы на них уже отправлены в банк. Машин осталось - раз, два и обчелся. Впору клич бросать: «Продавцы автомобилей, помогите нам! Не справляемся с потоком покупателей!».

Беседовал Евгений БЕСПАМЯТНЫХ.

Предлагаем вам познакомиться с информацией об автомобиле «Калина» и сравнить его с LADA 110

Официальный сайт КАЛИНЫ

Комплектация автомобиля

20/430(базовая модель)

иммобилайзер, центральный замок, регулировка рулевой колонки по высоте, 2 электростеклоподъемника, электро усилитель руля,маршрутный компьютер.

22/430(люкс)

иммобилайзер, центральный замок, регулировка рулевой колонки по высоте, 4 электростеклоподъемника, электроусилитель руля, маршрутный компьютер, подогрев передних сидений, задние подголовники, наружные зеркала с электроприводом подогревом.

Основные параметры автомобиля LADA KALINA

Модель	LADA -11183
Общие данные
длина, мм	4040
ширина, мм	1576
высота, мм	1500
полная масса, кг	1545
время разгона до 100км/ч, с	13,5
мах. скорость, км/ч	165
расход топлива, л	7,8
объем топливного бака, л	50
дорожный просвет, мм	160
Кузов
конструкция	седан
количество дверей	4
количество мест	5
объем багажника, л	400
Двигатель
Расположение	спереди поперечно
число клапанов	8
рабочий объем, см3	1596
мощность кВт/л.с.	59.5/81
крутящий момент Н.м	120,0
Трансмиссия
тип	переднеприводная
коробка передач	М5
Ходовая часть
подвеска передняя	типа «Мак-ферсон»
подвеска задняя	упругая поперечная балка
рулевое управление	реечное с электроусилителем
тормоза передние	дисковые
тормоза задние	барабанные
размер шин	175/70 R 13

«Калина» изначально проектировалась как машина городского и пригородного назначения. А есть ли существенная разница между ней и привычной нам LADA 2110. Ведь тип кузова (седан) у них одинаков , размеры близки , да и цены почти не различаются.

Начать нужно с экстерьера - новый, выразительный профиль делает «Калину» не похожим ни на один отечественный автомобиль. Впервые было применено компьютерное моделирование, что позволило сделать зазоры равномерными по всему периметру кузова, чего нельзя сказать о «десятке». Новое решение цветовой гаммы сделало восприятие автомобиля позитивным, вызывающим яркие эмоции, ощущение легкости и удачи. Остекление большой площади и крупные наружные зеркала увеличивает обзор, а значит и безопасность при езде. Оригинальный дизайн светотехники – фары выглядят свежо и привлекательно.

Высокая крыша, широко распахивающиеся двери -75 градусов, поднятые относительно пола сиденья позволяют водителю и пассажирам без труда занимать места и выходить из машины, даже если тротуар высокий.

Багажник «Калины» формально чуть меньше «десятого», зато крышка его откидывается гораздо выше - головой не заденешь. Широкий зев дает более удобный доступ к любой его точке. А 400 литров или 430-не велика разница, примерно в одну 20-литровую канистру. Тем более что бензобак «Калины» больше почти на десять литров.

Конечно же следует обратить внимание на интерьер автомобиля. Панель приборов – единая пластмассовая деталь в стиле «биодизайн». Консоль с органами управления: отопитель, кнопка обогрева заднего стекла, центральные регулируемые дефлекторы, ниша под магнитолу. Водительское место «Калины» удобнее чем в «десятке» эргономика лучше , а управление точнее.

Обивка сидений и салона выполнена в едином стиле и цветовой гамме. Высокие рельефные спинки, боковая фиксация во время движения. Новые механизмы продольного перемещения сиденья. Задние сиденья раскладываются в пропорции 1/3 и 2/3 в зависимости от габаритов грузов. Отопитель с увеличенной теплоотдачей, мощный вентилятор с 4-х ступенчатой регулировкой скорости и фильтром в воздухозаборнике, очень хорошая подача воздуха к ногам.

Приятно удивило освещение в салоне – вместо скромного фонарика как на LADA 2110 установили полноценный плафон с индивидуальными подсветками для водителя и пассажиров.

Водительская дверь снабжена блоком управления стеклоподъемниками. Все управление светотехникой в зоне досягаемости левой руки.

Облик «Калины» и интерьер вполне современны и, пока не примелькались на дорогах, радуют глаз новизной и привлекают внимание. Для кого-то одно это может оказаться решающим при выборе.

В базовую комплектацию « Калины» входит маршрутный компьютер с широким набором функций:

Индикация времени.
Наружная температура.
Время движения.
Средний расход топлива.
Мгновенный расход топлива.
Остаточный запас хода.
Средняя скорость.
Израсходованное топливо.

Управление компьютером простое и удобное ведь находится оно на подрулевом переключателе стеклоочистителей. Еще несколькими прятными мелочами оснастили «Калину» - предупреждение об оставленном ключе в замке зажигания, предупреждение об оставленных включенными габаритных огнях, предупреждение о включенной передаче заднего хода, управление задержкой внутреннего света.

Также в комплектацию входит иммобилайзер АПС-6 с системой дистанционного управления. Пульт собран воедино с жалом ключа зажигания. Кнопки дистанционного управления блокируют и разблокируют двери и багажник, имеется и противоугонная функция. Двигатель на «Калине» такой же, как на «десятке» поэтому ездовые качества аналогичны. Разве что по-другому включается задняя передача – нужно приподнять блокировочное кольцо на рычаге.

Еще один плюс – усилие на тормозной педали несколько меньше и проще дозировать замедление.

Электроусилитель существенно облегчает парковку и езду в плотном уличном потоке. К тому же 20 «сэкономленных» сантиметров длинны – совсем не лишние в тесноте стоянок. А короткие свесы позволяют увереннее двигаться по грунтовым дорогам – там где «десятка» просто не сможет пробраться.

На трассе автомобиль ведет себя по другому, в поворотах крены кузова заметнее чем у «десятки». Это объясняется чуть большей высотой центра тяжести и более вертикальной, а значит, чувствительной к кренам посадкой.

Высокий кузов, естественно не так хорош с точки зрения аэродинамики. Отсюда некоторое снижение максимальной скорости и незначительное, но все же увеличение расхода топлива. Впрочем, 165км/, для большинства водителей более чем достаточно.

Автомобиль соответствует действующим нормам по безопасности ЕЭК ООН. Укреплена центральная стойка, жесткое днище, оцинкованное железо, под сиденьями смонтирована мощная поперечина для снижения деформации данной зоны при боковом ударе, трехточечные ремни безопасности и регулируемые подголовники.

Резюме

LADA 110 свои лучшие качества проявляет в дальних поездках. При этом уверенно чувствует себя и в городе, что делает ее вполне универсальной.

Плюсы	Минусы
Хорошие динамические показатели, низкий расход топлива, неплохая плавность хода, вместительный багажник. Удобнее чем Калина» в дальних поездках.	Повышенное усилие на рулевом колесе, стеснен вход-выход для водите ля и пассажиров, неудобно складывать заднее сиденье для перевозки крупных вещей.

LADA KALINA более предпочтительна в городе. Ее стихия - тесные , загруженные улицы, движение с частыми остановками. Стоит к ней присмотреться и любителям дачных проселков.

Плюсы	Минусы
Современная приятная внешность, удобный салон, хоро шая обзорность, электроусилитель в стандартном оснащении. Лучше чем «десятка» приспособлена для езды по городу.	Великоваты крены, повышенная чувствительность к боковому ветру, чуть больше расход топлива при движении на высоких скоростях.

Официальный сайт КАЛИНЫ